连接博猫游戏平台注册代理新区和珠海保税区的珠海首条海底隧道年底开挖 马骝洲隧道超大直径跻身国内三甲

2015-08-17   媒体聚焦  文章来源:珠海特区报

本报讯 记者魏康报道:连接博猫游戏平台注册代理新区和珠海保税区的马骝洲隧道工程施工顺利。记者昨日现场采访获悉,1.1公里长的海底隧道将于年底开挖。这是珠海首条海底隧道,也是国内首条超大直径海底盾构隧道。该工程建成后,将成为博猫游戏平台注册代理新区联系外界的又一条通道。

烈日炎炎,机器轰鸣,20多米深的巨大作业井里混凝土柱林立。这是昨日记者在位于博猫游戏平台注册代理岛北岸的马骝洲隧道工程现场看到的画面。这样壮观的施工场面,已经持续了一年多时间。

作为继博猫游戏平台注册代理大桥、博猫游戏平台注册代理二桥后博猫游戏平台注册代理新区联系外界的又一通道,马骝洲隧道为客运专用通道,主要承担博猫游戏平台注册代理岛内人流、车流的疏散,其施工单位为上海隧道工程有限公司。

据该公司现场施工负责人胡天宝介绍,马骝洲隧道工程总投资约26亿元,分为盾构标、南岸标、北岸标三个标段,总长约2.8公里。其中,盾构标段即海底隧道部分,长约1.1公里,将下穿马骝洲水道,是施工难点。

影响施工进度、增加施工难度的因素包括天气、地质等方面。胡天宝说,珠海雨水天气多,夏季又高温,“比如这些天中午前后,作业井像一个巨大的蒸笼”。为了保证施工安全,不得不缩短白天施工时长。地质方面,由于作业点附近陆地是填海而成,土层中有大量抛填物,隧道穿越地层中也有花岗岩层。此外,隧道在南北两岸的登陆点附近,还密布高压燃气管、污水管、给水管、雨水管等管线。

施工方通过严格施工管理、节假日加班、采用先进设备等手段,攻克遇到的问题,确保施工顺利。针对海底隧道部分,经过细致研究,施工方决定采用国内领先的大直径盾构法施工。海底隧道将分为三层,上层舱铺设灯光、通风、照明等弱电制控线路及相关管线;中层舱为三车道通行的交通层,同时预留了有轨电车的线路使用空间;下层舱则主要满足强电管线、供水、排水、应急通道等功能。

“这是国内首条超大直径海底盾构隧道,外径达14.5米,相当于5层楼高的孔洞。隧道内采用双向6车道。”胡天宝说,即便从全国范围看,马骝洲隧道的孔径规模也能排进前三名。

为了保证工程质量和进度,施工方从上海运来一台超大规模的盾构机,其刀盘经过一家德国公司改装,具备强大的切削推进能力。胡天宝说,这台巨大的盾构机仅装配、调试就需要约三个月时间。所以,预计海底隧道将于年底开挖。整个工程将于2017年下半年完工。